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        熱油泵（不銹鋼熱油泵）隨著使用時間的增長，熱油泵會出現抽油不足，甚至抽不上油等現象，主要原因是熱油泵內部有關部位磨損過大。熱油泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。　　

        一、WRY熱油泵殼體的修理殼體裂紋的修理方法：　　

        導熱油泵殼體裂紋可用鑄銅焊條焊補。焊縫須緊密而無氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。　　

        二、主動軸襯套孔與從動軸孔磨損后的修理方法：　　

        導熱油泵主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸　　

        三、泵殼內腔的修理方法：　　

        導熱油泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。　　

        四、選擇合適的墊片厚度進行裝配：　　

        ***熱油泵所有不見修復完畢后，開始進行整體裝配，武英熱油泵泵體和前后壓蓋之間要選擇合適厚度的墊片進行裝配，裝好后用手轉動熱油泵主軸以不要太緊，轉動手感比較柔和即可。　　

        五、導熱油泵閥座的修理：　　

        限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。　　

        六、導熱油泵主動軸與襯套的修復方法：

        將影響熱油泵抽油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。　　

        七、WRY導熱油泵泵蓋的修理方法：　　

        工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應采取先車削后研磨的辦法修復。主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動：軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。